Rozpraszanie ciepła jest bardzo ważne w przypadku nowych pojazdów energetycznych, ponieważ ich moc grzewcza jest szczególnie duża, co wymaga użycia wysokiej-jakości wysokiej jakości-chłodnicy, podczas gdy tradycyjne chłodnice chłodzone powietrzem-ogólnie nie mogą spełnić ich wymagań w zakresie rozpraszania ciepła, zwłaszcza w przypadku nowych pojazdów energetycznych. Odprowadzanie ciepła z akumulatora ma cechy hermetyczności. Indeks konstrukcyjny wymaga, aby pojazd elektryczny mógł sprawnie i stabilnie jeździć w różnych warunkach pogodowych przez cały rok, a akumulator samochodowy bezpośrednio wpływa na przyspieszenie i wytrzymałość auta, dzięki czemu jest stabilne Osiągi to jedna z kluczowych technologii pojazdu , a kluczowa technologia zapewniająca stabilną wydajność akumulatora polega na rozpraszaniu ciepła. Rozpraszanie ciepła z akumulatora napędzanego samochodu zazwyczaj wykorzystuje system rozpraszania ciepła chłodzony wodą-. Doskonały grzejnik płytowy chłodzony wodą- i powiązana technologia podłączenia rurociągu zapewniają, że działa on w odpowiedniej temperaturze.
Doskonały system zarządzania temperaturą akumulatorów zasilających musi zapewniać stałą temperaturę każdego akumulatora przez cały rok. Nawet jeśli duża liczba baterii jest używana w bardzo upalnej pogodzie, może to zapewnić szybkie odprowadzanie ciepła i zapobiec osłabieniu lub pęcznieniu żywotności baterii. Wybucha i używa dużej liczby baterii w ekstremalnie niskich temperaturach, aby zapewnić wystarczająco dużo ciepła wewnątrz baterii bez wpływu na wydajność i żywotność. Rozpraszanie ciepła akumulatora polega na wykorzystaniu płynnego płynu chłodzącego do przepływu przez płytę chłodzącą wodę w dolnej części akumulatora, a następnie płyta chłodząca o doskonałej przewodności cieplnej bezpośrednio styka się z pojedynczym akumulatorem, dzięki czemu akumulator jest szybko chłodzony.
Według techników głównych producentów płyt -chłodzących wodę, ogrzewanie i utrzymywanie w cieple akumulatora nowego pojazdu energetycznego jest uzupełniane przez nagrzewnicę. Moc nagrzewnicy pochodzi z samego akumulatora, co skróci żywotność akumulatora pojazdu elektrycznego w chłodne dni. , System rozpraszania ciepła i system ogrzewania stanowią całościowy system zarządzania ciepłem pojazdu elektrycznego.
Ładowanie w ekstremalnych warunkach stanowi techniczną trudność w rozwoju nowych pojazdów energetycznych, ponieważ nowe pojazdy energetyczne są wyłączane podczas ładowania, ale system zarządzania temperaturą musi być automatycznie aktywowany, gdy ładowanie jest znane, a system ogrzewania jest aktywowany, aby podgrzewaj i utrzymuj Temperatura wewnętrzna akumulatora, innymi słowy, gdy cały samochód śpi, akumulator jest nadal wybudzony i zawsze znajduje się w stanie gotowości. Pracownicy techniczni producenta płyt -chłodzących wodę zwracają uwagę, że na wczesnym etapie ładowania bardzo ważne jest, czy system grzewczy może automatycznie rozpocząć nagrzewanie, aby zapewnić odpowiednią temperaturę akumulatora. Wymaga to wysokiego stopnia uszczelnienia powłoki akumulatora, a dobre uszczelnienie zapewnia przechowywanie temperatury. .
